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MIMO技術已經在4G系統(tǒng)中得以廣泛應用。面對5G在傳輸速率和系統(tǒng)容量等方面的性能挑戰(zhàn),天線數(shù)目的進一步增加仍將是MIMO技術繼續(xù)演進的主要方向。
我們了解了GPS新L5信號的起源、優(yōu)點及特性。但是無論信號在設計上多么出色,技術上多么先進,如果終端產品沒有進行合理的優(yōu)化,充分的測試,在用戶端也無法給出優(yōu)秀的評價。因此,任何新技術的使用必然帶來新的測試方法。
在移動通信的演進歷程中,我國依次經歷了“2G跟蹤,3G突破,4G同步”的各個階段。在5G時代,我國立志于占據(jù)技術制高點,全面發(fā)力5G相關工作。組織成立IMT-2020(5G)推進組,推動重大專項“新一代寬帶無線移動通信網”向5G轉變,啟動“5G系統(tǒng)前期研究開發(fā)”等,從5G業(yè)務、頻率、無線傳輸與組網技術、評估測試驗證技術、標準化及知識產權等各個方面,探究5G的發(fā)展愿景。
隨著生活水平的提高,我國的汽車普及率也越來越高,汽車產業(yè)發(fā)展迅速。而且,車載通信技術和車聯(lián)網技術也在不斷的發(fā)展進步,相應地,汽車制造行業(yè)對汽車天線測試尤其是整車天線測試的需求越來越多。但是,目前在國內整車天線測試的測試環(huán)境不足,測試效率不夠高
天線產品繁復,性能優(yōu)良,在日常日子中發(fā)揮著越來越重要的效果。然而品種太多,許多朋友也實在傻傻分不清楚不同天線品種的不同,今天咱們一起來看看GSM天線和GPS天線的差異,還不了解的趕緊收藏哦!GPS是圓極化天線
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